1、輕拿輕放。電池的外皮是防止電池和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，電池的外皮破損將會直接導(dǎo)致電池起火或。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。
2、勿高/低溫環(huán)境充放電。溫度會影響電池的性能和壽命，充電前應(yīng)檢查已使用過的電池是否已經(jīng)冷卻，不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。
3、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存。長期存放電池時，好能放在密封袋中或密封的防爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。
高壓線撞擊處理
如不慎撞擊高壓線，應(yīng)時間聯(lián)系當(dāng)?shù)毓╇姽净蚬╇娋郑呻娏ο到y(tǒng)人員進行處理，可在未斷電的情況下自行處理，有觸電風(fēng)險！
以上就是我們經(jīng)常用的幾款充電器，綜上分析，對于植保的用戶來說便攜式充電器就是不錯的選擇，價格偏低使用起來還是很簡潔方便的，對于航拍、航測的來說A6或許足夠了，但有的用戶就是想要功能多一點，又不嫌麻煩4010、308、pl6這種也可以選擇。功能確實沒有之前的幾款充電器多，但植保上的飛機基本上用的都是6S的所以這個影響不是太大，對于植保的飛手和農(nóng)民而言確實省了不少的操作流程，工作起來很簡單。價格應(yīng)該是偏低了
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